成都車展歸來，新能源車型絕對是主角，想想也合乎情理，畢竟在后期用車成本方面，新能源車型相比燃油車是有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

買純電車型，或許會對里程焦慮忐忑。那沒問題，因?yàn)槿绻麤]有條件安裝充電樁的話，選擇虧電也省油的混動車型，則是更優(yōu)的選項(xiàng)。

(資料圖片)

為了更好地替社友們當(dāng)購車參謀，車透君今天對比了風(fēng)神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i。

風(fēng)神皓瀚DH-i搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，綜合最大功率215kW，峰值扭矩565N·m，匹配的是4擋DHT變速箱，綜合油耗為4.2L/100km，百公里加速時間為6秒。

動力方面，宋Pro DM-i冠軍版車型搭載了由1.5L自吸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；電動機(jī)最大功率132/145kW，對應(yīng)的峰值扭矩分別是316N·m以及325N·m，均匹配E-CVT變速箱。

純電動續(xù)航里程有71km和110km兩個版本，均支持快充以及對外放電功能。綜合續(xù)航可達(dá)1090km，百公里加速時間為7.9秒，虧電綜合油耗為4.4L/100km。

就賬面參數(shù)看，風(fēng)神皓瀚DH-i的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)有所顯現(xiàn)。

而此前根據(jù)媒體實(shí)測結(jié)果顯示，風(fēng)神皓瀚DH-i使用100元的汽油跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km；而宋Pro DM-i則用100元汽油跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。

這也意味著，就燃油經(jīng)濟(jì)性這一核心指標(biāo)看，風(fēng)神皓瀚DH-i更勝一籌。

在這背后，其實(shí)是技術(shù)原理的領(lǐng)先所致。

風(fēng)神皓瀚DH-i搭載1.5T高效率發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)熱效率夠高，4擋DHT變速箱也讓發(fā)動機(jī)的高效區(qū)間更加寬泛，不僅可以高速直驅(qū)，市區(qū)內(nèi)走走停停，發(fā)動機(jī)也會介入，避免了油電低效轉(zhuǎn)化過程中造成的能源浪費(fèi)。

宋Pro DM-i采用的是單擋直驅(qū)技術(shù)路線，市區(qū)路況燃油經(jīng)濟(jì)性出色，但在高速工況下，1.5L發(fā)動機(jī)有點(diǎn)費(fèi)勁了，導(dǎo)致高效區(qū)間相對比較狹窄，所以燃油經(jīng)濟(jì)性略遜一籌。

若是比較價格親民性，風(fēng)神皓瀚DH-i更是絕對碾壓。

9.99萬元起售，頂配車型也不過是13.59萬元，而且沒有在配置方面做出妥協(xié)，標(biāo)配也比較全面。

相比之下，插混定位的宋Pro DM-i型，電池組成本相對較高，起售價13.58萬元。

綜合橫評的話，皓瀚DH-i有更低的油耗和更強(qiáng)的性能，優(yōu)勢盡顯，油電混動車型的無需充電，也大幅免除了后顧之憂。

一言以蔽之，對于想要兼得燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能和親民價格的消費(fèi)者來說，風(fēng)神皓瀚DH-i更厚道，也更值得考慮。

關(guān)鍵詞：